Bison Futé nació tras uno de los embotellamientos más mortíferos del país

Hace más de 45 años, Francia experimentó uno de sus mayores atascos de tráfico. Desafortunadamente, no menos de 145 personas perdieron la vida allí. Al año siguiente, los poderes públicos relanzaron la comunicación con los usuarios de la vía con Bison Futé.

Una masacre que pasará a la historia

Hoy en día, mucha gente que se va de vacaciones consulta Bison Futé. Esta plataforma ofrece principalmente información de tráfico y hace previsiones muy detalladas. Es una auténtica mina de información, por ejemplo dando información sobre puntos de recarga eléctrica, o incluso Zonas de Movilidad de Bajas Emisiones (ZFE-m). Bison Futé fue creado por el Centro Nacional de Información Vial (CNIR), un organismo interministerial fundado en 1968, disuelto en 2016. En ese momento, Francia apenas comenzaba a aplicar una política de información vial que Bison Futé encarnó muy rápidamente después de un desastre memorable.

El sábado 2 de agosto de 1975 fue un día de ola de calor. No menos que 600 km de atascos se formaron entre la RN10 que unía París y la frontera española cerca de Bayona. Esta vía nacional fue objeto de bloqueos casi una cuarta parte de su longitud. Este monumental tapón quedará en los anales de la Seguridad Vial por un macabro motivo: durante el fin de semana, 145 personas perderán la vida por accidentes y calor.

Un contexto muy específico

En 1975, más de 15 millones de vehículos estaban en circulación en las carreteras de Francia cuando en 1950, ¡el mismo número era de solo 1,5 millones! De hecho, la producción y venta de vehículos se disparó en unos pocos años. Además, los ciudadanos se benefician de cuatro semanas de permiso y gran parte de las fábricas cierran del 1 al 21 de agosto. Así, los veraneantes toman dos carreteras muy importantes, la RN7 hacia Provenza y la RN10 hacia Aquitania.

El caso es que en aquella época no existían las autovías y otras vías rápidas o circunvalaciones. El 2 de agosto de 1975, aproximadamente 60.000 vehículos ya no circulan a partir de las 11 horas, en temperaturas superiores a los 35°C. El mismo día por la noche, algunos automovilistas solo pudieron recorrer unos pocos kilómetros. Otros no tuvieron más remedio que renunciar a sus autos recalentados.

Una medida eficaz

Después del desastre, los medios castigar a las autoridades públicas, aunque ya existía información de tráfico en las ondas de radio. En 1976, el Estado francés crea Bison Futé y relanza así la comunicación dirigida a los automovilistas. También permite escalonar los tiempos de viaje y crear rutas alternativas. En 600.000 mapas de carreteras del país, imprimimos 3.500 km de rutas alternativas y 64 diarios regionales transmiten información de Bison Futé.

A fines del verano de 1976, las autoridades observaron una caída del 30% en los atascos. Así que este formidable campaña de comunicación e información ha contribuido, hasta hoy, a que la catástrofe del “tapón del 2 de agosto de 1975” nunca vuelva a ocurrir.

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Créditos: captura del sitio web / Bison Futé


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