Definición, explicación, causas y solución

La ansiedad por el alcance es el miedo a quedarse sin batería o combustible antes de que pueda llegar a una estación de carga / repostaje. Se asocia principalmente con vehículos eléctricos.

Imagina que estás en un viaje largo en tu auto nuevo. Mientras navega por la autopista, escuchará un pitido: su batería está baja. No, no es su teléfono inteligente … es su automóvil.

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Indicación de batería baja temida (Crédito de la foto: Moredesign / Shutterstock)

Como ya habrá adivinado, su nuevo automóvil es eléctrico. Se apresura a localizar la estación de carga más cercana, pero no puede encontrar ninguna cercana, al menos no lo suficientemente cerca para llegar a la estación de carga con el jugo restante de la batería. Este es el pico de rango de ansiedad.

¿Qué es la ansiedad de rango?

La ansiedad por el alcance es el miedo a quedarse sin batería o combustible antes de que pueda llegar a la estación de carga / repostaje. La ansiedad por el alcance se asocia principalmente con los vehículos eléctricos (EV), que funcionan con baterías. Aunque ciertamente puede ocurrir en vehículos de gasolina, dado que ya hemos establecido redes de estaciones de servicio en la mayoría de los países, las posibilidades de experimentarlo son insignificantes.

Ese no es el caso cuando se trata de esta nueva generación de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos puros no necesitan gasolina o diésel para funcionar. Más bien, funcionan con baterías, y estas baterías vienen con un rango limitado en términos de distancia, generalmente menor que lo que se obtiene de un tanque lleno en vehículos que funcionan con gasolina. Una vez que agote la batería, deberá recargarla nuevamente para impulsar su vehículo más lejos.

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Ahora, el problema es que cargar un coche eléctrico no es tan fácil como repostar con gasolina en una gasolinera. A menos que esté conectado a un cargador rápido de alta potencia, las baterías de los automóviles necesitan varias horas para cargarse por completo.

Causas de la ansiedad por rango

En un estudio realizado en 2019 por Cox Automotive, más del 80% de los consumidores dudaban en comprar un vehículo eléctrico debido a la ansiedad por la autonomía y al mayor costo de compra. De hecho, la ansiedad por el alcance es real, especialmente en países con infraestructura eléctrica subdesarrollada.

Nos hemos acostumbrado a los vehículos convencionales con motor de combustión interna (ICE) durante más de un siglo. Por lo tanto, existe una sólida red de estaciones de servicio en la mayoría de los países. En los EE. UU., Un estadounidense promedio está a solo 4 minutos de una estación de servicio. Mientras tanto, un estadounidense promedio vive a 30 minutos, en promedio, de una estación de carga Tesla. Tesla representa casi el 80% de las ventas de automóviles eléctricos en los EE. UU., Por lo que, al observar las estadísticas, el desarrollo de la ansiedad por la autonomía no es sorprendente.

Cargadores incompatibles

Otro problema que agrava la ansiedad por el alcance son los enchufes de carga heterogéneos. Hay varios tipos diferentes de enchufes de carga para autos eléctricos como SAE J-1772 (o J-plug), CCS (sistema de carga combinado), CHAdeMO, etc. Además de estos, Tesla tiene su propio enchufe patentado (sobrealimentador), que funciona exclusivamente en los coches Tesla para una carga rápida de CC.

Kaunas, Lituania, -, 25 de abril, 2020:, Vista, Primer plano, Eléctrico

Diferentes estándares de carga de vehículos eléctricos (Crédito de la foto: A. Aleksandravicius / Shutterstock)

Los automóviles Tesla en los EE. UU. No funcionan con cargadores CCS, mientras que CCS es el estándar de carga más común en Europa. Por otro lado, Chevy Volt EV, otro automóvil eléctrico popular, no puede funcionar con cargadores CHAdeMO. Por lo tanto, para adaptarse a todos los vehículos, las estaciones de carga deben tener tres tipos diferentes de cargadores, pero no todas las estaciones de carga tienen estos tres cargadores diferentes.

Rango de ansiedad que retrasa la adopción de EV

Los vehículos eléctricos son algo que los gobiernos de todo el mundo quieren promover porque son más limpios, tienen menos partes móviles y son más silenciosos que los vehículos convencionales. De hecho, los vehículos eléctricos puros no tienen tubo de escape, por lo que no hay emisión de dióxido de carbono mientras se conduce un EV.

Sin embargo, la ansiedad por el alcance es uno de los problemas que se interpone en el camino de la adopción masiva de vehículos eléctricos, junto con el alto costo de compra. Entonces, ¿cómo podemos reducir esta ansiedad de autonomía asociada a los vehículos eléctricos?

Cómo los fabricantes de vehículos eléctricos están reduciendo la ansiedad por la autonomía

Un estudio realizado por Castrol es un buen punto de partida para comprender cómo podemos mitigar la ansiedad por rango. Según este estudio, un consumidor promedio estaría interesado en comprar un automóvil eléctrico que cueste menos de $ 36,000 y que recorra al menos 291 millas con una carga completa. Además, el consumidor medio no querría esperar más de 31 minutos para cargar su vehículo por completo. Si se pudieran lograr estas métricas, un consumidor promedio no se verá atascado por la ansiedad por el rango.

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Mejor alcance por carga

Entonces, ¿qué tan cerca estamos de lograr esto? Dos populares autos eléctricos, el Tesla Model 3 y el Chevy Volt, ofrecen alrededor de 260 millas de alcance. Los modelos caros como el Tesla Model S pueden superar las 400 millas por carga. Sin embargo, el automóvil eléctrico promedio en este momento recorre alrededor de 200 millas, lo que probablemente mejorará a medida que los vehículos eléctricos más nuevos con rangos mucho mejores lleguen al mercado.

Carga rapida

Normalmente, cargar un vehículo eléctrico con el suministro eléctrico de uno en casa toma de 8 a 12 horas para cargar completamente un automóvil eléctrico. Sin embargo, lo bueno es que los coches eléctricos en estos días vienen con opciones de carga rápida. ¿Recuerda que el consumidor promedio querría cobrar menos de 31 minutos para aliviar su ansiedad por el alcance? Bueno, ¡Tesla se está acercando!

El Tesla Model 3 puede cargar el 83% de la batería en 31 minutos utilizando los cargadores rápidos de CC patentados de Tesla. Eso se traduce aproximadamente en un alcance de 200 millas en 31 minutos. Recuerde que se utilizan cargadores rápidos de CC especiales y el rango se proyecta para condiciones ideales. Es probable que la velocidad de carga y el alcance en la vida real sean menores.

Necesidad de una infraestructura eléctrica robusta

Por lo tanto, no estamos muy lejos de lograr el rango y el tiempo de carga que ayudarían a disipar las preocupaciones de las personas con respecto a la ansiedad del rango. Lo que en realidad está rezagado es la disponibilidad de una infraestructura de carga sólida y confiable. Por ejemplo, si desea conducir directamente de Dallas a Denver con un automóvil eléctrico, no puede hacerlo sin hacer un recorrido significativamente largo. En ese viaje, hay un tramo de 226 millas entre Amarillo, TX y Trinidad, CO donde no hay disponibilidad para carga rápida de CC. Aunque Tesla se ha comprometido a cerrar esta brecha instalando una estación de sobrealimentación en Clayton, eso no resolverá problemas similares de las escasas redes de carga rápida en otras partes del país.

Brenner, Italia, -, 8 de mayo de 2016: Tesla, Carga, Estaciones, Son

Estación de carga Tesla (Crédito de la foto: Jag_cz / Shutterstock)

Este problema no se limita solo a EE. UU. Considere el ejemplo de Australia. No se puede viajar fácilmente de Perth a Sydney en un automóvil eléctrico debido a la escasa infraestructura de carga eléctrica entre esas dos ciudades principales.

Por lo tanto, con la tecnología de carga rápida y una autonomía cada vez más mejorada, los vehículos eléctricos inspiran cierta confianza en los consumidores para que adopten los vehículos eléctricos. Lo que disminuiría la ansiedad de las personas por el alcance de los vehículos eléctricos es una red bien establecida de cargadores eléctricos comparable o mejor que las estaciones de servicio. ¿Y adivina qué? ¡Incluso compañías petroleras como Shell y Chevron están invirtiendo en estaciones eléctricas!

Una palabra final

El desarrollo de la infraestructura eléctrica para garantizar la carga fluida de los vehículos eléctricos es un proceso complejo. Las empresas deben decidir cuánta energía necesitarán, qué tipo de cargador necesitan y dónde instalarlos. Incluso si se dan cuenta de esto, deben asegurarse de que su modelo sea escalable.

Es difícil para las empresas individuales alcanzar la escala necesaria para inculcar la fe del consumidor en los vehículos eléctricos y disipar la ansiedad por el alcance. Incluso si lo hacen, podría darse el caso de una guerra de formatos, como diferentes puertos de carga que dificultan la carga de diferentes vehículos eléctricos con un cargador común.

El gobierno debe desempeñar un papel más activo en el establecimiento de la infraestructura adecuada para garantizar que los vehículos eléctricos puedan moverse sin problemas por el mundo y que los viajeros no tengan que conducir constantemente con la ansiedad de que se les agote la batería en medio de su viaje.

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