El estado de Nueva York prohibirá la venta de vehículos de combustibles fósiles nuevos para 2035

Es hora de decir adiós a los vehículos de combustibles fósiles, al menos en Nueva York. Tras la aprobación del Senado y la Asamblea del estado, la gobernadora Kathy Hochul firmó una nueva ley que prohíbe la venta de todos los vehículos que funcionan con combustible en el estado para 2035. Esto ayudaría a Nueva York a lograr su objetivo climático general de reducir las emisiones contaminantes en un 85% al 2050.

Crédito de la imagen: Flickr / Nova Fields.

Según la nueva legislación, todas las ventas en el estado de automóviles y camiones nuevos tendrán que ser de cero emisiones para 2035. El primer paso será crear una estrategia de desarrollo del mercado de vehículos de cero emisiones, que debería estar lista para 2023. Actualmente, alrededor de 1% de los vehículos nuevos vendidos en Nueva York son completamente eléctricos, por lo que queda un largo camino por recorrer.

Además de dirigirse a los vehículos de pasajeros, la ley también exige que los vehículos y equipos todoterreno tengan cero emisiones para 2035. Los vehículos pesados ​​tendrán cinco años adicionales. Aún así, hay algo de margen de maniobra en caso de que las baterías para camiones o equipos de construcción no estén disponibles. Solo se exigirá cero emisiones “cuando sea factible”, dice la ley.

“Nueva York está implementando el plan más agresivo de la nación para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que afectan nuestro clima y para alcanzar nuestras ambiciosas metas, debemos reducir las emisiones del sector del transporte, la mayor fuente de contaminación climática del estado”, Hochul dijo en un comunicado. “La nueva ley marca un hito fundamental en nuestros esfuerzos”.

Incluso sin regulaciones, como la de Nueva York, la mitad de las ventas mundiales de vehículos de pasajeros en 2035 serán eléctricas, según el Consultoría BloombergNEF (BNEF). Esto se debe a una caída drástica en el costo de las baterías, lo que hace que los autos eléctricos sean más competitivos en costos, e incluso más baratos. BNEF estima que serán un 20% más baratos en 2023 en comparación con lo que cuestan hoy, lo que hará que los autos eléctricos alcancen la paridad de precios con los convencionales a mediados de la década de 2020.

Los desafíos para Nueva York

Si bien puede ser difícil convencer a las personas de que se cambien a vehículos eléctricos, el mayor obstáculo para Nueva York será el desarrollo de una red de carga rápida para facilitar los viajes de larga distancia. Las ciudades también necesitarán una infraestructura de carga a gran escala para permitir que los residentes carguen sus automóviles, colocando cargadores en las calles, estacionamientos, supermercados y también en los centros comerciales.

Ciudad de Nueva York, con el 40% de la población del estado, predice Tendrá que instalar más de 800.000 cargadores, especialmente en la acera, ya que la participación en la calle se usa con mucha frecuencia. Ya hay un plan piloto en el lugar a través del cual se instalaron 120 cargadores, y los propietarios de vehículos eléctricos pagaron por hora. Su ubicación se basó en la demanda proyectada y las aportaciones de los residentes.

En abril, Nueva York y otros 11 estados pidieron al presidente Biden que desarrollara una estrategia para que todos los vehículos que se venderían en los EE. UU. Fueran de cero emisiones. En la carta, piden al gobierno federal que se asegure de que todos los automóviles de pasajeros nuevos y camiones ligeros tengan cero emisiones para 2035, alentando a Biden a promover créditos fiscales para vehículos eléctricos y asegurar fondos para inversiones en infraestructura.

California fue el primer estado en anunciar una fecha límite para la venta de nuevos vehículos de combustibles fósiles. En septiembre pasado, el gobernador Gavin Newsom emitió una orden ejecutiva solicitando a la Junta de Recursos del Aire (CARB) del estado que desarrolle regulaciones para obligar a cero emisiones para todos los automóviles y camiones nuevos para el año 2035. Massachusetts luego se unió a California con una eliminación paulatina programada para 2035.