US Transportation Safety ha expresado su descontento con Tesla por una versión beta de su sistema “Fully Self Drinving”. Lanzada en octubre de 2020, esta versión estaría lejos de ser adecuada para la conducción urbana.

Este sistema Tesla despierta sospechas en las autoridades

Elon Musk ha declarado repetidamente que los vehículos Tesla serán pronto será 100% autónomo. Actualmente, estos coches incorporan Autopilot, un modo de conducción semiautónomo. Permite la aceleración, el frenado, el mantenimiento de carriles y el estacionamiento sin intervención humana. Tesla recuerda, sin embargo, que el conductor absolutamente debe permanecer despierto, porque el sistema no hace que el automóvil sea completamente autónomo. Sin embargo, la marca cree que los modelos más recientes cuentan con la tecnología necesaria para lograr una autonomía total.

A pesar de las numerosas revisiones y accidentes que involucran a los vehículos Tesla con bastante regularidad, Elon Musk lanzó una versión beta del sistema Fully Self Driving en octubre de 2020. Esta versión es para automóviles. voluntarios que son miembros del Programa de acceso temprano de Tesla. Según un artículo de CNBC del 12 de marzo de 2021, las pruebas ahora se relacionan con la versión beta 8.2, que obviamente no se ha ganado a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). De hecho, esta agencia gubernamental requiere una mayor supervisión de las pruebas realizadas por Tesla.

piloto automático Tesla 2
Créditos: Captura de adictos a YouTube / AI

Comportamiento similar al de un borracho

Dentro una publicación en Twitter, Elon Musk ha hablado de permanecer alerta a medida que madura la versión. Sin embargo, el YouTuber AI Addict publicó dos videos (ver el final del artículo) testificando que todavía queda un largo camino por recorrer. Las imágenes tours en Oakland y San José (Estados Unidos) muestran un automóvil que falla repetidamente al chocar contra obstáculos, zigzaguea por la carretera y hace cambios de carril peligrosos. Peor aún, las imágenes muestran el automóvil tomar un camino equivocado.

Por lo tanto, Elon Musk tiene razón al evocar la vigilancia, porque por el momento, el comportamiento asegurado por el sistema se parece más a a la de un piloto borracho. De hecho, el conductor humano debe recuperar el control del volante para evitar accidentes durante las pruebas. Además, parece que el sistema funciona bastante bien en áreas rurales y otras áreas donde el tráfico no es importante. Por otro lado, este mismo sistema no sobresale en áreas urbanas más densas.

Visiblemente consciente del problema, Elon Musk también afirmó que sería necesario retirarse de los conductores laxos la capacidad de utilizar la versión 8.2 del sistema. El multimillonario también indicó que por el momento no se ha deplorado ningún accidente.