La liberación de gas de los barcos en mar abierto sigue siendo una práctica común, dice una ONG

Una ONG holandesa y sus socios realizaron una encuesta durante varios meses en aguas europeas. Según esta investigación, la desgasificación en el mar sigue siendo una práctica corriente a pesar de su carácter ilegal y contaminante.

Un auténtico crimen contra el medio ambiente

Cada año, nada menos que 3.000 barcos liberar aceite mineral en aguas europeas. Publicada el 22 de marzo de 2022, esta observación es de Lighthouse Reports, una ONG con sede en los Países Bajos. Sin embargo, estas aguas de sentina aceitosas representan sin duda una importante fuente de contaminación en el mar.A un ritmo de ocho desgasificaciones diarias de media, la cantidad total de estos vertidos alcanza un volumen de 200.000 metros cúbicos al año, o 200 millones de litros. Además, cabe señalar que estas aguas residuales aceitosas sin tratar también contienen metales y productos químicos peligrosos.

Se trata de una verdadero crimen contra el medio ambiente de aquellos petroleros, cargueros y otros portacontenedores cuyo único objetivo parece ser el lucro. Además, aunque el uso de imágenes de satélite lleva a la conclusión de que la desgasificación ilegal en alta mar es muy frecuente, muy pocas de las empresas responsables son procesadas.

petrolero de carga
Créditos: IgorSPb / iStock

Difícil detección de desgasificación en el mar

La observación es aún más sorprendente desde que en 2019, solo el 1,5% de la desgasificación han sido verificados por las autoridades estatales competentes. Sin embargo, la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) ha desarrollado el sistema CleanSeaNet para mejorar la situación. En concreto, la misión de este sistema es controlar y prevenir los vertidos en el mar, en particular los vertidos de hidrocarburos, usando tecnología de radar.

El organismo de control ambiental SkyTruth, socio de Lighthouse Reports, dice que desde mediados de 2020 se han producido cientos de vertederos de sentinas. Según los investigadores, los culpables utilizan bombas específicas y falsificar registros petroleros. Otros descargan de noche cuando la tecnología de los radares apenas puede confirmar si se trata de un vertido real en el mar. Además, el miedo parece reinar entre las tripulaciones y marineros que se niegan a descargar las bodegas o deciden hablar con los medios de comunicación. De hecho, pueden ser amenazados con el despido o incluso con la detención.

desgasificación ocurrir en una escala más pequeña, a diferencia de los grandes derrames de petróleo. Sin embargo, su frecuencia los hace igualmente preocupantes. Según Lighthouse Reports, estos vertidos son inaceptables, pero el problema podría encontrar una solución favorable para el medio ambiente si las autoridades nacionales competentes y la Agencia Europea de Seguridad Marítima acuerdan intensificar sus esfuerzos.


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