La trayectoria en picado del avión chino intriga a los expertos

Los investigadores de accidentes aéreos todavía están tratando de comprender la trayectoria de caída muy inusual del avión del vuelo MU5735 que se estrelló en China hace unos días, matando a las 132 personas a bordo.

El vuelo MU5735 (un Boeing 737-800 operado por China Eastern Airlines) había despegado aproximadamente una hora antes de la ciudad sureña de Kunming, con destino a la ciudad de Guangzhou, cerca de Hong Kong. El tiempo estaba parcialmente nublado, pero la visibilidad seguía siendo muy correcta. La aeronave comenzó a sumergirse mientras viajaba a una altitud de crucero de aproximadamente 8.870 metros, a 840 km/h. En este momento, estaba a unos ciento sesenta kilómetros de su destino, más o menos el punto donde normalmente comenzaría su descenso para aterrizar.

Según los informes, los controladores de tráfico aéreo intentaron comunicarse con los pilotos por radio varias veces antes de su impacto final, sin éxito. El accidente tuvo lugar este lunes 21 de marzo alrededor de las 14:20 hora local. Ninguna de las 132 personas a bordo sobrevivió.

Buceo de “buceo”

Este accidente hoy cuestiona a los expertos. Por lo general, los aviones involucrados en accidentes tienden a seguir una trayectoria descendente gradual de unos pocos miles de pies por minuto. Según los datos de seguimiento de Flightradar24, el dispositivo parece aquí literalmente bucear a más de 30.000 pies (9.140 metros) por minuto.

También según estos datos de seguimiento, el avión habría interrumpido brevemente su picado para volver a ascender después de unos diez segundos, antes de finalmente reanudar su caída fatal, como lo demuestra este video de vigilancia de un sitio minero ubicado cerca de la ciudad de Wuzhou, en el región sur de Guangxi.

Según los expertos en seguridad de la aviación, la trayectoria final de inmersión del avión no se puede explicar fácilmente. ” Es un perfil extraño.“, subraya el ex piloto del Boeing 737 John Cox a Bloomberg News. ” Es difícil conseguir que el avión haga eso.“. Jeff Guzzetti, ex investigador de accidentes de la Administración Federal de Aviación, también juzga la trayectoria ” muy extraño“.

Benjamin Berman, exinvestigador estadounidense de accidentes aéreos y piloto del 737, subrayó que aún es pronto para sacar conclusiones, pero también se preguntó por la trayectoria de la aeronave. Recuerda que los aviones normalmente son diseñado de tal manera que no pueden sumergirse en ángulos tan pronunciados. ” Esto significa que solo puede resultar de un esfuerzo extremo del piloto o de un mal funcionamiento muy inusual.“, declaró.

La investigación está en curso.

Otro accidente aéreo anterior, que parece tener una trayectoria más o menos similar en sus momentos finales, fue el vuelo 185 de SilkAir, que se estrelló en Indonesia en 1997. En ese momento, una investigación reveló que la aeronave había caído verticalmente desde su altitud de crucero de más de 11.580 metros por minuto, matando finalmente a las 104 personas a bordo. Las autoridades tuvieron entonces consideró que el accidente fue intencionalprobablemente orquestado por el propio piloto, aunque la investigación no encontró pruebas concretas para respaldar esta afirmación.

Información adicional sobre este terrible accidente del vuelo MU5735 podría vienen de sus dos cajas negrasuno de los cuales fue encontrado en la ladera de una montaña por los investigadores el miércoles.