Si para algunos es inútil desarrollar vehículos eléctricos capaces de recorrer 1.000 km de una sola vez sin necesidad de recarga, el fabricante Mercedes así lo ha hecho. La firma dice que ha demostrado su progreso en los sistemas de propulsión eléctricos y ha batido un nuevo récord de consumo promedio.

El vehículo no ha utilizado toda su autonomía

En 2015, el gigante Tesla prometió a sus vehículos una autonomía de hasta 1.200 km para 2020. Obviamente, al final no salió nada y hace unas semanas, Elon Musk incluso había señalado que nadie necesitaba realmente un vehículo que pudiera recorrer mil millas con una sola carga. Luego explicó que tal autonomía vendría con ciertos inconvenientes como manejo reducido del vehículo, su aceleración y su eficiencia. Además, la necesidad de instalar una batería más grande también cuestiona.

Como revela Electrek en un artículo del 13 de abril de 2022, el fabricante alemán Mercedes sin embargo hizo un viaje de 1.000 km con una sola carga con su Vision EQXX. El automóvil inició su viaje en Sindelfingen (Alemania) antes de cruzar los Alpes suizos, luego el norte de Italia con destino final a la ciudad de Cassis, en la Costa Azul. En total, el viaje habrá requerido 11 horas y 32 minutos de conducción.

El fabricante precisó que el viaje había comenzado con frío y lluvia en tramos de carretera limitados a 140 km/h. Al llegar, la batería todavía contenía el 15% de su reserva en energía Así, el vehículo ha recorrido 1.000 km (1.008 km para ser exactos) y aún podría haber recorrido casi 150 km más.

Creditos: Mercedes

Un nuevo récord de consumo medio de combustible

Con nuestro exitoso viaje al sur de Francia, hemos demostrado la eficacia de nuestro proyecto. Pero este éxito habla claramente del éxito de nuestro nuevo proceso de desarrollo colaborativo, que incorpora muchas lecciones aprendidas del equipo Mercedes-AMG F1 y su experiencia de vanguardia en sistemas de propulsión eléctricos”.podemos leer en un comunicado de prensa.

Para Mercedes, el experimento es un éxito y la batería no es el único motivo. Hay que decir que el Vision EQXX se beneficia de una aerodinámica muy eficiente, dejando casi sin resistencia al viento. Además, el vehículo estaba equipado con neumáticos específicos de muy baja resistencia a la rodadura. Según el fabricante, el consumo medio de combustible durante este viaje estableció un nuevo récord: 8,7 kWh cada 100 km.

Además, el Vision EQXX tiene un techo solar (117 celdas) que alimenta una batería de 12 V para suministrar energía a los consumidores auxiliares, como el sistema de navegación. Hablamos aquí de un “refuerzo solar” cuyo beneficio es de 25 km en el recorrido completo, es decir 2% de la autonomía total.