Noruega prohíbe la venta de automóviles no eléctricos para 2025, pero las tendencias sugieren que los vehículos eléctricos llegarán al 100% mucho antes.

Una medida que hubiera sido aclamada como una victoria ambiental en casi cualquier parte del mundo probablemente logrará poco en Noruega, porque el país ya lo está haciendo muy bien en este frente. Noruega se ha fijado el objetivo más temprano del mundo para la eliminación gradual de los nuevos automóviles de gasolina, en 2025. Pero si las tendencias continúan, casi no habrá automóviles de gasolina en abril.

Créditos de imagen: Michael Fousert.

Normalmente, el anuncio sería una buena noticia. Pero hay incluso mejor Noticias. De acuerdo a un análisis publicado en la revista de la Federación Noruega del Automóvil, Motor, es posible que la decisión ni siquiera sea necesaria.

El análisis, que se basa en datos del Consejo de Información del Tráfico por Carretera (OFV) de Noruega, muestra que la demanda de automóviles a gasolina ya está disminuyendo en Noruega, y la línea de tendencia podría llegar a cero en abril de 2022.

En los primeros 8 meses de 2017, los automóviles de gasolina y diésel representaron el 25% de las ventas de automóviles nuevos. Mientras tanto, durante el mismo período en 2021, esto representó el 4,93% y el 4,73% respectivamente (para un número comparable de ventas totales). Si esta tendencia se mantiene, prácticamente no habrá demanda de automóviles no eléctricos.

<clase de intervalo = "fuente-peso-negrita" data-lab-font_weight_desktop = "fuente-peso-negrita"> ¿DÓNDE ESTÁ LA PARTE INFERIOR?  </span> En julio de este año, las matriculaciones de gasolina y diésel cayeron por debajo de los 1.000 coches juntos por primera vez.  La línea de puntos muestra la tendencia de estos registros mes a mes desde enero de 2017 (el eje y muestra el número de automóviles registrados con motores de combustión interna).”/><figcaption>Venta de automóviles nuevos de combustibles fósiles en Noruega. </figcaption></figure>
<h3 id=La letra pequeña

Esta es una buena noticia, no importa cómo se mire. Pero hay algunos detalles que vale la pena mencionar. Para empezar, las estadísticas cuentan los autos híbridos como “electrificados”, que es una forma bastante engañosa de verlo, porque los autos híbridos simplemente hacen un mejor uso de la energía que derivan de los combustibles fósiles, pero sigue siendo energía de combustibles fósiles. Sin embargo, los automóviles híbridos representan menos del 10% de las ventas de automóviles nuevos, por lo que no es una preocupación importante.

Además, Noruega no redactó técnicamente una ley para prohibir por completo los automóviles sin vehículos eléctricos a partir de 2025, es más un compromiso suave que cualquier otra cosa. Pero tal vez por eso esta tendencia es tan importante.

Ya, 14 de los 15 automóviles más vendidos en Noruega son todos vehículos eléctricos, con solo un híbrido en la lista de los 15 principales. El automóvil de gasolina más popular está solo en el lugar 38.

El hecho de que la opinión pública se esté inclinando hacia los vehículos eléctricos más rápido que los gobiernos solo puede ser alentador. Estamos siendo testigos de una tendencia general en muchas partes del mundo, con cada vez más personas adoptando los coches eléctricos. Pero hay otra cara de esta historia: el dinero.

Si bien el costo inicial de un vehículo eléctrico puede ser mayor, los costos de mantenimiento a largo plazo ya son significativamente más bajos. Pero lo que realmente marcó la diferencia en Noruega son los incentivos fiscales. Los vehículos de gasolina están sujetos a un impuesto elevado, mientras que los vehículos eléctricos están exentos.

Para hacer el cambio de los autos que funcionan con electricidad, probablemente necesitemos un poco de todo lo anterior: un cambio cultural en la perspectiva que favorezca los autos eléctricos, incentivos financieros y, con el tiempo, prohibiciones. Por ahora, Noruega lidera el grupo. Con suerte, otros se pondrán al día.