¿Por qué los portacontenedores desaparecen de las pantallas de radar?

Si bien el transporte marítimo actualmente debe lidiar con varias dificultades, se ha agregado otra a la lista. Durante varias semanas, los portacontenedores han estado desapareciendo de las pantallas de radar sin explicación. Sin embargo, esto sucede tan pronto como ingresan a las aguas territoriales chinas.

desapariciones misteriosas

Hoy, el transporte marítimo se encuentra en un callejón sin salida, golpeado duramente por una escasez de contenedores y severa congestión en muchos puertos. Recientemente, también mencionamos cómo el gigante de las gaseosas Coca-Cola planeó sortear esta crisis. Como explica CNN Business en un artículo del 2 de diciembre de 2021, una nueva dificultad se suma a los problemas existentes. El canal estadounidense informa que desde finales de octubre de 2021, los buques portacontenedores desaparecer de las pantallas de radar sin explicación. Y, sobre todo, este tipo de incidentes no ocurren en cualquier parte. De hecho, los barcos desaparecen de las pantallas tan pronto como entran en aguas territoriales chinas.

Recuerde, no obstante, que cada embarcación dispone de un Sistema de Identificación Automática (AIS) que permite el rastreo de barcos y la comunicación, independientemente de su posición en el planeta. También existen sistemas de comunicación vía satélite y de radio de corto alcance.

Datos muy importantes

El caso es que en las últimas semanas ha aumentado la cantidad de barcos que transmiten una señal AIS desde China. reducción de casi el 90%. Estos datos provienen de la empresa VesselsValue, que procesa datos sobre el transporte marítimo. Además, si esta reducción es solo relativa a las señales terrestres desde territorio chino, el problema persiste. De hecho, las señales de los satélites son menos preciso y más lento que las señales de radar.

Debe saberse que las señales terrestres son de gran utilidad ya que permiten aprovechar una visibilidad perfecta del tráfico a lo largo de las costas. Con esta reducción de señales, los rastreadores de barcos no pueden obtener los datos habituales casi instantáneamente. Sin embargo, estos datos son importantes, en particular en relación con la naturaleza del barco y las previsiones relativas a la tiempo de carga y descarga mercancías. Además, el tráfico es muy denso en China, lo que añade dificultad.

barco mercante
El portacontenedores Emma Mærsk en 2021. Créditos: Maersk Line / Wikimedia Commons

¿De quién es la culpa?

Según los expertos, la culpa del problema la tiene el propio gobierno chino. El 1 de noviembre de 2021, un nueva ley de protección de datos de hecho, ha comenzado a aplicarse personal. Este último obliga a las empresas de gestión de datos a obtener la aprobación del gobierno antes de recibir la información. Por lo tanto, esto provoca una retención de datos como medida de precaución a la espera de garantizar la confiabilidad del beneficiario.

Finalmente, hablemos de un reducción del número de estaciones transmisoras a lo largo de la costa china. El gobierno parece haber eliminado silenciosamente varios de estos puestos hace unas semanas. En vísperas de las fiestas navideñas, esta mala noticia podría impacto en los tiempos de entrega y hacer a muchos infelices.


.