SNCF lanza Flexy, el “eslabón perdido” entre tren y autobús

Recientemente, la SNCF presentó una nueva lanzadera con el objetivo de revitalizar las pequeñas líneas. De hecho, permitirá completar líneas cerradas cortas cuyo potencial no era suficiente para justificar un servicio puramente ferroviario.

Una lanzadera de ferrocarril

En 2021, la SNCF estaba en los titulares a nivel científico con su proyecto TGV M, que debería ponerse en marcha en 2024. Los funcionarios mencionaron varias mejoras: aerodinámica, conducción ecológica, aire acondicionado, aislamiento térmico, materiales de construcción más ligeros, así como un transporte hasta 750 pasajeros. Sin embargo, la SNCF también está trabajando en otros proyectos, tal y como se explica en una nota de prensa del 22 de marzo de 2022. Entre estas ideas se encuentra Flexy, un transbordador ferroviario-carretera eléctrico “ultraligero” que podría describirse como un “enlace desaparecidos” entre tren y autobús.

Según la SNCF, la lanzadera Flexy estará destinada principalmente a las líneas ferroviarias más pequeñas cuya longitud varía entre 10 y 30 km. Serán líneas cerradas cuyo tráfico era demasiado bajo. El transbordador podrá utilizar la vía férrea existente a una velocidad máxima de 60 km/h y salir a tomar el camino. Este proyecto tiene como objetivo dar servicio a áreas residenciales y otros pueblos ubicados cerca de pequeñas líneas ferroviarias cerradas.

Lanzadera flexible SNCF
Créditos: captura de YouTube / Grupo SNCF

Una alternativa creíble al vehículo personal

Tenga en cuenta que hay dos usos diferentes para este transbordador. Durante las horas pico, un conductor puede tomar el control usando una aplicación móvil para recoger pasajeros. Capaz de transportar nueve pasajeros, Flexy debería garantizar un tránsito preciso y rápido. Fuera de las horas pico, las personas podrán acceder al autoservicio de transporte por sí mismas. El proyecto Flexy será objeto de un experimentación en 2024 y si se cumple, se implementará al año siguiente.

Además, la lanzadera debe representar un alternativa creíble al coche privado en áreas rurales. De hecho, a menudo es imposible prescindir de un vehículo personal. Además, los costos operativos se reducirán a la mitad en comparación con las líneas ferroviarias convencionales, por lo que esta solución realmente podría ser a largo plazo.

Finalmente, la SNCF también presentó a Draisy, un pequeño tren modular 80 pasajeros, incluidos 30 asientos. Esta solución se referirá esta vez a las líneas o segmentos de línea cuya distancia sea de aproximadamente 100 km. Ofreciendo una cierta flexibilidad de uso, Draisy responderá a su manera a las necesidades de las líneas pequeñas. Una primera línea piloto se pondrá en marcha en 2025.

Aquí está el video de presentación del transbordador Flexy: