Una empresa danesa ha presentado recientemente un barco eléctrico que incluye una cierta cantidad de aluminio y maderas sintéticas procedentes del reciclaje. Más respetuoso con el medio ambiente, este barco también se beneficia de una velocidad y capacidad de recarga bastante interesantes.

Una presencia significativa de materiales reciclados

A finales de 2019, estábamos hablando de Ellen, el ferry eléctrico más grande del mundo. Capaz de llevar no menos de 30 vehículos y 200 pasajeros para un alcance de 35 kilómetros, este barco todavía transporta 56 toneladas de baterías de iones de litio. Aunque estamos muy lejos de la capacidad de los ferries más grandes aquí, el Ellen parece un buen comienzo. ¿Cuándo es para embarcaciones de recreo eléctricas? Basta decir que no hay multitud en el mercado. Sin embargo, la empresa danesa Sarvo Marine ha presentado recientemente este tipo de máquina: la Sarvo37. ¿La meta? Diseñar un barco más ecológico sin comprometer el rendimiento y la estética.

Con una longitud de 11,3 m, el Sarvo37 tiene una carcasa de aluminio de 6 mm de espesor que contiene un 60% de aluminio reciclado. Según el fabricante, este es un material que requiere menos mantenimiento que una carcasa de fibra de vidrio, a la vez que es más resistente. Además, la plataforma está hecha de madera sintética, que nuevamente contiene materiales de reciclaje (80%). Esta madera sintética contiene en particular residuos plásticos de los océanos.

reciclaje de embarcaciones de recreo
Crédito: Sarvo Marine

Características atractivas

Sarvo Marine dijo que trabajaron en el perfil del casco por inspirado en los viejos dragaminas Danés. Por lo tanto, el Sarvo37 tiene un arco en forma de V para dividir fácilmente las olas a baja velocidad, así como un arco plano para poder deslizarse cuando aumenta la velocidad. Gracias a su Motor eléctrico de 1.280 caballos de fuerza, su velocidad máxima alcanzó los 70 nudos, o unos 130 km / h. La batería del barco (350 kWh) permite una autonomía de 70 a 100 millas náuticas (entre 130 y 185 km) a velocidad moderada (entre 10 y 20 nudos).

El fabricante también mencionó una optimización del rendimiento y el manejo, utilizando un buena distribución del peso – principalmente el de la batería. Además, la inmersión de la hélice (hasta la mitad) ayuda con la aceleración y la velocidad. También debemos mencionar la presencia de una batería auxiliar de respaldo y sobre todo, un sistema de carga rápida de 360 ​​kW que permite recarga completa en solo una hora. Por el momento, Sarvo Marine no ha comunicado ningún precio de venta, pero su primera copia debería zarpar en mayo de 2021.